نظرا لاستخدام عدد كبير من بطاريات النيكل والكادميوم (Ni-Cd) في الكادميوم سامة، بحيث يكون التخلص من نفايات البطاريات معقدا، وتلوث البيئة، لذلك سيتم تصنيعها تدريجيا من سبائك النيكل لتخزين الهيدروجين. -بطاريات الهيدريد المعدنية القابلة لإعادة الشحن (Ni-MH) لتحل محلها.
من حيث طاقة البطارية، فإن نفس حجم بطاريات هيدريد معدن النيكل القابلة لإعادة الشحن من بطاريات النيكل والكادميوم أعلى بنحو 1.5 إلى 2 مرة، ولا تلوث الكادميوم، تم استخدامها على نطاق واسع في الاتصالات المتنقلة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها من المعدات الإلكترونية المحمولة الصغيرة.
بدأ استخدام بطاريات هيدريد معدن النيكل ذات السعة العالية في السيارات الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء، ويمكن شحن وتفريغ بطاريات هيدريد معدن النيكل بسرعة، وعندما تعمل السيارة بسرعات عالية، يمكن تخزين المولدات في بطاريات هيدريد معدن النيكل في السيارة، عندما تعمل السيارة بسرعات منخفضة، عادة ما تستهلك كمية من البنزين أكثر من حالة السرعة العالية، لذلك من أجل توفير البنزين، في هذا الوقت، يمكن استخدامها لتشغيل المحرك الكهربائي الخاص ببطاريات هيدريد معدن النيكل بدلاً من عمل محرك الاحتراق الداخلي. من أجل توفير البنزين، يمكن استخدام بطارية هيدريد معدن النيكل الموجودة على متن السيارة لتشغيل المحرك الكهربائي بدلاً من محرك الاحتراق الداخلي، مما لا يضمن القيادة الطبيعية للسيارة فحسب، بل يوفر أيضًا الكثير من البنزين، وبالتالي تتمتع السيارات الهجينة بإمكانيات سوقية أكبر مقارنة بالمعنى التقليدي للسيارة، وتعمل الدول حول العالم على تكثيف الأبحاث في هذا المجال.
يمكن تقسيم تاريخ تطوير بطارية NiMH إلى المراحل التالية:
المرحلة الأولية (من أوائل التسعينيات إلى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين): تنضج تكنولوجيا بطاريات هيدريد معدن النيكل تدريجيًا، وتتوسع التطبيقات التجارية تدريجيًا. وهي تستخدم بشكل رئيسي في المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية المحمولة الصغيرة مثل الهواتف اللاسلكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات الرقمية وأجهزة الصوت المحمولة.
المرحلة المتوسطة (منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين إلى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين): مع تطور الإنترنت عبر الهاتف المحمول وتعميم الأجهزة الطرفية الذكية مثل الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر اللوحية، يتم استخدام بطاريات NiMH على نطاق أوسع. وفي الوقت نفسه، تم أيضًا تحسين أداء بطاريات NiMH، مع زيادة كثافة الطاقة وعمر الدورة.
المرحلة الأخيرة (منتصف عام 2010 حتى الوقت الحاضر): أصبحت بطاريات هيدريد معدن النيكل واحدة من بطاريات الطاقة الرئيسية للسيارات الكهربائية والمركبات الهجينة. مع التقدم التكنولوجي المستمر، تم تحسين كثافة الطاقة لبطاريات NiMH بشكل مستمر، كما تم تحسين السلامة وعمر الدورة بشكل أكبر. وفي الوقت نفسه، ومع تزايد الوعي العالمي بحماية البيئة، أصبحت بطاريات NiMH مفضلة أيضًا لميزاتها غير الملوثة والآمنة والمستقرة.
وقت النشر: 15 نوفمبر 2023
