En els darrers anys, les bateries d’ions de liti han aparegut com una tecnologia vital en la transició cap a fonts d’energia renovable i vehicles elèctrics (EV). La demanda cada vegada més gran de bateries més eficients i assequibles ha provocat desenvolupaments importants en el camp. Aquest any, els experts prediuen diversos avenços que podrien revolucionar les capacitats de les bateries d’ions de liti.
Un dels avenços notables per vigilar és el desenvolupament de bateries d’estat sòlid. A diferència de les bateries tradicionals d’ions de liti que utilitzen electròlits líquids, les bateries d’estat sòlid utilitzen materials o ceràmiques sòlides com a electròlits. Aquesta innovació no només augmenta la densitat d’energia, que pot ampliar el rang d’EV, sinó que també redueix el temps de càrrega i millora la seguretat minimitzant el risc d’incendi. Empreses destacades com Quanttumscape es centren en les bateries de liti-metall en estat sòlid, amb l’objectiu d’integrar-les en vehicles fins al 2025 [1].
Si bé les bateries d’estat sòlid tenen una gran promesa, els investigadors també exploren químics alternatius per abordar les preocupacions sobre la disponibilitat de materials de bateries clau com el cobalt i el liti. La recerca d’opcions més barates i sostenibles continua impulsant la innovació. A més, les institucions acadèmiques i les empreses de tot el món treballen amb diligència per millorar el rendiment de la bateria, augmentar la capacitat, accelerar la velocitat de càrrega i reduir els costos de fabricació [1].
Els esforços per optimitzar les bateries d’ions de liti s’estenen més enllà dels vehicles elèctrics. Aquestes bateries estan trobant aplicacions en l’emmagatzematge d’electricitat a nivell de xarxa, permetent una millor integració de fonts d’energia renovables intermitents com l’energia solar i eòlica. Aprofitant les bateries d’ions de liti per a l’emmagatzematge de la xarxa, es millora significativament l’estabilitat i la fiabilitat dels sistemes d’energia renovable [1].
En un avenç recent, els científics del Laboratori Nacional de Lawrence Berkeley han desenvolupat un recobriment de polímer conductiu conegut com HOS-PFM. Aquest recobriment permet bateries d’ions de liti més potents i més potents per als vehicles elèctrics. HOS-PFM realitza simultàniament electrons i ions, millorant l'estabilitat de la bateria, les taxes de càrrega/descàrrega i la vida útil general. També serveix d’adhesiu, que pot allargar la vida mitjana de les bateries d’ions de liti de 10 a 15 anys. A més, el recobriment ha mostrat un rendiment excepcional quan s'aplica a elèctrodes de silici i alumini, mitigant la seva degradació i mantenint una gran capacitat de bateria en diversos cicles. Aquestes troballes mantenen la promesa d’augmentar significativament la densitat d’energia de les bateries d’ions de liti, fent-les més assequibles i accessibles per a vehicles elèctrics [3].
A mesura que el món s’esforça a reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i la transició a un futur sostenible, els avenços en la tecnologia de bateries d’ions de liti tenen un paper fonamental. Els esforços de recerca i desenvolupament en curs impulsen la indústria cap endavant, apropant -nos a solucions de bateries més eficients, assequibles i respectuoses amb el medi ambient. Amb avenços en bateries d’estat sòlid, químics alternatius i recobriments com HOS-PFM, el potencial d’adopció generalitzada de vehicles elèctrics i emmagatzematge d’energia a nivell de xarxa es fa cada cop més factible.
Posada hora: Jul-25-2023
