Oherwydd y defnydd o nifer fawr o fatris nicel-cadmiwm (NI-CD) yn y cadmiwm yn wenwynig, fel bod gwaredu batris gwastraff yn gymhleth, mae'r amgylchedd yn llygredig, felly yn raddol bydd yn cael ei wneud o nicel aloi storio hydrogen storio hydrogen yn raddol Batris ailwefradwy hydrid hydrid (NI-MH) i'w disodli.
O ran pŵer batri, yr un maint o fatris ailwefradwy hydrid hydrid nicel na batris nicel-cadmiwm tua 1.5 i 2 gwaith yn uwch, a dim llygredd cadmiwm, fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn cyfathrebu symudol, cyfrifiaduron llyfr nodiadau ac offer electronig cludadwy bach eraill.
Mae batris hydrid nicel-metel capasiti uwch wedi dechrau cael eu defnyddio mewn cerbydau hybrid gasoline/trydan, gellir defnyddio'r broses o fatris hydrid metel nicel yn gyflym a'u prosesu yn gyflym, pan fydd y car yn rhedeg ar gyflymder uchel, gellir storio generaduron Mae batris hydrid metel nicel y car, pan fydd y car yn rhedeg ar gyflymder isel, fel arfer yn bwyta llawer o gasoline na'r cyflwr cyflym, felly er mwyn arbed gasoline, ar yr adeg hon, gellir ei ddefnyddio i yrru modur trydan Y batris hydrid nicel-metel yn lle'r gwaith injan hylosgi mewnol. Er mwyn arbed gasoline, gellir defnyddio'r batri hydrid nicel-metel ar fwrdd i yrru'r modur trydan yn lle'r injan hylosgi mewnol, sydd nid yn unig yn sicrhau gyrru arferol y car, ond hefyd yn arbed llawer o gasoline, felly , mae gan geir hybrid fwy o botensial yn y farchnad o gymharu ag ymdeimlad traddodiadol y car, ac mae gwledydd ledled y byd yn cynyddu ymchwil yn y maes hwn.
Gellir rhannu hanes datblygu batri NIMH yn y camau canlynol:
Cam cychwynnol (dechrau'r 1990au i ganol y 2000au): Mae technoleg batri hydrid nicel-metel yn aeddfedu'n raddol, ac mae cymwysiadau masnachol yn ehangu'n raddol. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn cynhyrchion electronig defnyddwyr cludadwy bach fel ffonau diwifr, cyfrifiaduron llyfr nodiadau, camerâu digidol a dyfeisiau sain cludadwy.
Canol y cam (canol y 2000au i ddechrau 2010au): Gyda datblygiad rhyngrwyd symudol a phoblogeiddio dyfeisiau terfynell craff fel ffonau smart a chyfrifiaduron personol, defnyddir batris NIMH yn ehangach. Ar yr un pryd, mae perfformiad batris NIMH hefyd wedi'i wella ymhellach, gyda dwysedd ynni cynyddol a bywyd beicio.
Cam diweddar (canol y 2010au hyd heddiw): Mae batris hydrid nicel-metel wedi dod yn un o'r prif fatris pŵer ar gyfer cerbydau trydan a cherbydau hybrid. Gyda chynnydd parhaus technoleg, mae dwysedd ynni batris NIMH wedi cael ei wella'n barhaus, ac mae'r diogelwch a bywyd beicio hefyd wedi'i wella ymhellach. Yn y cyfamser, gyda'r ymwybyddiaeth fyd-eang gynyddol o ddiogelu'r amgylchedd, mae batris NIMH hefyd yn cael eu ffafrio am eu nodweddion nad ydynt yn llygru, diogel a sefydlog.
Amser Post: Tach-15-2023
