Oherwydd y defnydd o nifer fawr o fatris nicel-cadmiwm (NI-CD) yn y cadmiwm yn wenwynig, fel bod gwaredu batris gwastraff yn gymhleth, mae'r amgylchedd yn llygredig, felly bydd yn raddol yn cael ei wneud o hydrogen storio storio batris hydrid hydrid hydrid metel-metel.
O ran pŵer batri, yr un maint o fatris ailwefradwy hydrid hydrid nicel na batris nicel-cadmiwm tua 1.5 i 2 gwaith yn uwch, a dim llygredd cadmiwm, fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn cyfathrebu symudol, cyfrifiaduron llyfr nodiadau ac offer electronig cludadwy bach eraill.
Mae batris hydrid nicel-metel capasiti uwch wedi dechrau cael eu defnyddio mewn cerbydau hybrid gasoline/trydan, gellir defnyddio batris hydrid nicel-metel yn gyflym a phroses a ollyngir yn gyflym, pan fydd y car yn rhedeg ar gyflymder uchel, gellir storio generaduron yn y batiau, fel rheol, yn pacterau need y car, yn cael eu storio ar y car, Gasoline na'r cyflwr cyflym, felly er mwyn arbed gasoline, ar yr adeg hon, gellir ei ddefnyddio i yrru modur trydan y batris hydrid nicel-metel yn lle'r gwaith injan hylosgi mewnol. In order to save gasoline, the on-board nickel-metal hydride battery can be used to drive the electric motor instead of the internal combustion engine, which not only ensures the normal driving of the car, but also saves a lot of gasoline, therefore, hybrid cars have a greater market potential compared with the traditional sense of the car, and countries around the world are stepping up research in this area.
Gellir rhannu hanes datblygu batri NIMH yn y camau canlynol:
Cam cychwynnol (dechrau'r 1990au i ganol y 2000au): Mae technoleg batri hydrid nicel-metel yn aeddfedu'n raddol, ac mae cymwysiadau masnachol yn ehangu'n raddol. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn cynhyrchion electronig defnyddwyr cludadwy bach fel ffonau diwifr, cyfrifiaduron llyfr nodiadau, camerâu digidol a dyfeisiau sain cludadwy.
Canol y cam (canol y 2000au i ddechrau 2010au): Gyda datblygiad rhyngrwyd symudol a phoblogeiddio dyfeisiau terfynell craff fel ffonau smart a chyfrifiaduron personol, defnyddir batris NIMH yn ehangach. Ar yr un pryd, mae perfformiad batris NIMH hefyd wedi'i wella ymhellach, gyda dwysedd ynni cynyddol a bywyd beicio.
Cam diweddar (canol y 2010au hyd heddiw): Mae batris hydrid nicel-metel wedi dod yn un o'r prif fatris pŵer ar gyfer cerbydau trydan a cherbydau hybrid. Gyda chynnydd parhaus technoleg, mae dwysedd ynni batris NIMH wedi cael ei wella'n barhaus, ac mae'r diogelwch a bywyd beicio hefyd wedi'i wella ymhellach. Yn y cyfamser, gyda'r ymwybyddiaeth fyd-eang gynyddol o ddiogelu'r amgylchedd, mae batris NIMH hefyd yn cael eu ffafrio am eu nodweddion nad ydynt yn llygru, diogel a sefydlog.
Amser Post: Tach-15-2023
