En la lastaj jaroj, litio-jonaj baterioj aperis kiel esenca teknologio en la transiro al renoviĝantaj energifontoj kaj elektraj veturiloj (EV). La ĉiam kreskanta postulo je pli efikaj kaj atingeblaj baterioj spronis signifajn evoluojn en la kampo. Ĉi-jare, spertuloj antaŭdiras plurajn sukcesojn, kiuj povus revolucii la kapablojn de litio-jonaj kuirilaroj.
Unu rimarkinda progreso por observi estas la evoluo de solidsubstancaj baterioj. Male al tradiciaj litijonaj baterioj kiuj utiligas likvajn elektrolitojn, solidsubstancaj baterioj utiligas solidajn materialojn aŭ ceramikaĵojn kiel elektrolitojn. Ĉi tiu novigo ne nur pliigas energian densecon, eble pligrandigante la gamon de EVs, sed ankaŭ reduktas ŝarĝan tempon kaj plibonigas sekurecon minimumigante la riskon de fajro. Eminentaj kompanioj kiel Quantumscape fokusiĝas al solidsubstancaj litio-metalaj baterioj, celante integri ilin en veturilojn jam en 2025[1].
Dum solidsubstancaj kuirilaroj havas grandan promeson, esploristoj ankaŭ esploras alternativajn kemiojn por trakti zorgojn pri la havebleco de ŝlosilaj bateriaj materialoj kiel kobalto kaj litio. La serĉado de pli malmultekostaj, pli daŭrigeblaj elektoj daŭre stiras novigon. Krome, akademiaj institucioj kaj kompanioj tutmonde laboras diligente por plibonigi la rendimenton de la baterioj, pliigi kapaciton, akceli ŝargajn rapidecojn kaj redukti produktadkostojn[1].
Klopodoj por optimumigi litijonajn bateriojn etendiĝas preter elektraj veturiloj. Tiuj baterioj trovas aplikojn en kradnivela elektrostokado, ebligante pli bonan integriĝon de intermitaj renovigeblaj energifontoj kiel suna kaj ventoenergio. Utiligante litijonajn bateriojn por kradstokado, la stabileco kaj fidindeco de renoviĝantaj energiaj sistemoj estas signife plibonigitaj[1].
En lastatempa sukceso, sciencistoj ĉe Lawrence Berkeley National Laboratory evoluigis konduktan polimeran tegaĵon konatan kiel HOS-PFM. Ĉi tiu tegaĵo ebligas pli daŭrajn, pli potencajn litijonajn bateriojn por elektraj veturiloj. HOS-PFM samtempe kondukas kaj elektronojn kaj jonojn, plibonigante baterian stabilecon, ŝargajn/senŝargitajn indicojn kaj ĝeneralan vivdaŭron. Ĝi ankaŭ funkcias kiel gluo, eble plilongigante la mezan vivdaŭron de litio-jonaj kuirilaroj de 10 ĝis 15 jaroj. Krome, la tegaĵo montris esceptan agadon kiam aplikite al silicio kaj aluminio-elektrodoj, mildigante ilian degeneron kaj konservante altan baterian kapaciton dum pluraj cikloj. Ĉi tiuj trovoj havas la promeson signife pliigi la energian densecon de litio-jonaj baterioj, farante ilin pli atingeblaj kaj alireblaj por elektraj veturiloj[3].
Dum la mondo klopodas redukti forcej-efikaj gasoj kaj transiri al daŭrigebla estonteco, progresoj en litio-jona baterioteknologio ludas pivotan rolon. La daŭraj esplor- kaj disvolvaj klopodoj antaŭenpuŝas la industrion, proksimigante nin al pli efikaj, atingeblaj kaj ekologiemaj kuirilaraj solvoj. Kun sukcesoj en solidsubstancaj baterioj, alternativaj kemioj, kaj tegaĵoj kiel HOS-PFM, la potencialo por ĝeneraligita adopto de elektraj veturiloj kaj krad-nivela energistokado iĝas ĉiam pli realigebla.
Afiŝtempo: Jul-25-2023
