Kuna kaadmiumis on palju nikkel-kadmiumpatareisid (NI-CD), on mürgine, nii et jäätmepatareide utiliseerimine on keeruline, keskkond on saastatud, nii et see valmib järk-järgult vesiniku ladustamissulamist nikkel -Metalli hüdriidi laetavad akud (Ni-MH) asendamiseks.
Aku võimsuse osas on sama suurusega nikkel-metalli hüdriidi laetavaid akusid kui nikkel-kadmiumpatareisid umbes 1,5–2 korda kõrgemad ja kaadmiumreostust pole laialdaselt kasutatud mobiilside, sülearvutite ja muude väikeste kaasaskantavate elektroonikaseadmete puhul.
Suurema mahutavusega nikkel-metalli hüdriidpatareisid on hakanud kasutama bensiini/elektriliste hübriidsõidukites, nikkel-metalli hüdriidpatareide kasutamist saab kiiresti laadida ja tühjendada, kui auto töötab suurel kiirusel, saab generaatoreid salvestada Auto nikkel-metalli hüdriidpatareid, kui auto töötab madalal kiirusel, tarbib tavaliselt palju bensiini kui kiire olek, nii et bensiini säästmiseks saab sel ajal kasutada elektrimootori juhtimiseks Sisepõlemismootori töö asemel niklimetalli hüdriidpatareid. Bensiini säästmiseks saab sisepõlemismootori asemel elektrimootori juhtimiseks kasutada pardane nikkel-metalli hüdriidi aku, mis mitte ainult ei taga auto normaalset sõitu, vaid säästab ka palju bensiini, seetõttu ka palju bensiini , Hübriidiautodel on võrreldes auto traditsioonilise tajuga võrreldes suurem turupotentsiaal ja kogu maailmas asuvad riigid selles valdkonnas uuringuid.
NIMH aku arengulugu saab jagada järgmisteks etappideks:
Esialgne etapp (1990ndate alguses kuni 2000. aastate keskpaigani): nikkel-metalli hüdriidi akutehnoloogia küpseb järk-järgult ja ärirakendused laienevad järk-järgult. Neid kasutatakse peamiselt väikestes kaasaskantavates tarbeelektroonilistes toodetes, näiteks juhtmeta telefonides, sülearvutites, digitaalkaamerates ja kaasaskantavates helikondides.
Keskmine etapp (2000. aastate keskpaigani 2010. aastate alguseni): mobiilse Interneti väljatöötamisega ja nutikate terminali seadmete, näiteks nutitelefonide ja tahvelarvutite, populariseerimisega kasutatakse laiemalt NIMH akusid. Samal ajal on NIMH akude jõudlust ka veelgi paranenud, suurenedes energiatihedust ja tsüklit.
Viimane etapp (2010-ndate aastate keskpaik): Nickel-Metal Hydriidi akudest on saanud üks peamisi elektrisõidukite ja hübriidsõidukite toiteallikaid. Tehnoloogia pideva arenguga on NIMH akude energiatihedust pidevalt paranenud ning ka ohutuse ja tsükli eluiga on veelgi paranenud. Samal ajal eelistatakse kasvava globaalse keskkonnakaitse teadlikkust NIMH akud ka nende mitteohtlike, ohutute ja stabiilsete omaduste osas.
Postiaeg: 15. november 20123
