Debido ao uso dunha gran cantidade de baterías de níquel-cadmio (Ni-Cd), o cadmio é tóxico, polo que a eliminación de pilas de residuos é complicada, o medio ambiente está contaminado, polo que gradualmente farase de aliaxe de almacenamento de hidróxeno níquel -Baterías recargables de hidruro metálico (Ni-MH) para substituír.
En termos de enerxía da batería, o mesmo tamaño das baterías recargables de níquel-hidruro metálico que as baterías de níquel-cadmio unhas 1,5 a 2 veces maior, e sen contaminación por cadmio, foi amplamente utilizado en comunicacións móbiles, ordenadores portátiles e outros pequenos equipos electrónicos portátiles.
As baterías de níquel e hidruro metálico de maior capacidade comezaron a utilizarse en vehículos híbridos de gasolina/eléctricos, o uso de baterías de níquel e hidruro metálico pódese cargar e descargar rapidamente, cando o coche funciona a altas velocidades, os xeradores pódense almacenar en as baterías de níquel e hidruro metálico do coche, cando o coche funciona a baixa velocidade, adoitan consumir moita gasolina que o estado de alta velocidade, polo que, para aforrar gasolina, neste momento, pódese usar para conducir o motor eléctrico das baterías de hidruro de níquel-metal en lugar do traballo do motor de combustión interna. Para aforrar gasolina, a batería de níquel e hidruro metálico a bordo pódese utilizar para conducir o motor eléctrico en lugar do motor de combustión interna, o que non só garante a condución normal do coche, senón que tamén aforra moita gasolina, polo tanto. , os coches híbridos teñen un maior potencial de mercado en comparación co sentido tradicional do coche, e países de todo o mundo están intensificando a investigación nesta área.
O historial de desenvolvemento da batería NiMH pódese dividir nas seguintes etapas:
Etapa inicial (principios da década de 1990 ata mediados da década de 2000): a tecnoloxía de baterías de níquel-hidruro metálico está madurando gradualmente e as aplicacións comerciais están a expandirse gradualmente. Utilízanse principalmente en pequenos produtos electrónicos de consumo portátiles, como teléfonos sen fíos, ordenadores portátiles, cámaras dixitais e dispositivos de audio portátiles.
Fase media (mediados da década de 2000 ata principios da década de 2010): co desenvolvemento da Internet móbil e a popularización de dispositivos terminales intelixentes como teléfonos intelixentes e tabletas, as baterías NiMH úsanse máis. Ao mesmo tempo, tamén se mellorou aínda máis o rendemento das baterías de NiMH, aumentando a densidade de enerxía e o ciclo de vida.
Etapa recente (mediados da década de 2010 ata a actualidade): as baterías de níquel e hidruro metálico convertéronse nunha das principais baterías de enerxía para vehículos eléctricos e vehículos híbridos. Co progreso continuo da tecnoloxía, a densidade de enerxía das baterías de NiMH mellorouse continuamente e a seguridade e a vida útil do ciclo tamén se melloraron aínda máis. Mentres tanto, coa crecente conciencia mundial sobre a protección ambiental, as baterías de NiMH tamén se ven favorecidas polas súas características non contaminantes, seguras e estables.
Hora de publicación: 15-novembro-2023
