તાજેતરના વર્ષોમાં, લિથિયમ-આયન બેટરી નવીનીકરણીય energy ર્જા સ્ત્રોતો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) તરફના સંક્રમણમાં મહત્વપૂર્ણ તકનીક તરીકે ઉભરી આવી છે. વધુ કાર્યક્ષમ અને સસ્તું બેટરીની સતત વધતી માંગથી ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર વિકાસ થયો છે. આ વર્ષે, નિષ્ણાતો અનેક સફળતાની આગાહી કરે છે જે લિથિયમ-આયન બેટરીની ક્ષમતાઓમાં ક્રાંતિ લાવી શકે છે.
નજર રાખવા માટે એક નોંધપાત્ર પ્રગતિ એ છે કે નક્કર-રાજ્ય બેટરીઓનો વિકાસ. પરંપરાગત લિથિયમ-આયન બેટરીથી વિપરીત જે પ્રવાહી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, નક્કર-રાજ્ય બેટરીઓ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ તરીકે નક્કર સામગ્રી અથવા સિરામિક્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ નવીનતા માત્ર energy ર્જાની ઘનતામાં વધારો કરે છે, સંભવિત ઇવીની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરે છે, પરંતુ ચાર્જ કરવાનો સમય ઘટાડે છે અને આગના જોખમને ઘટાડીને સલામતીમાં સુધારો કરે છે. ક્વોન્ટમસ્કેપ જેવી અગ્રણી કંપનીઓ 2025 [1] ની શરૂઆતમાં વાહનોમાં તેમને એકીકૃત કરવાનું લક્ષ્ય રાખીને સોલિડ-સ્ટેટ લિથિયમ-મેટલ બેટરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે.
જ્યારે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ મહાન વચન ધરાવે છે, સંશોધનકારો કોબાલ્ટ અને લિથિયમ જેવી કી બેટરી સામગ્રીની ઉપલબ્ધતા વિશેની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે વૈકલ્પિક રસાયણશાસ્ત્રીઓની શોધ પણ કરી રહ્યા છે. સસ્તી, વધુ ટકાઉ વિકલ્પોની શોધ નવીનતા ચલાવવાનું ચાલુ રાખે છે. તદુપરાંત, વિશ્વવ્યાપી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ અને કંપનીઓ બેટરી કામગીરી વધારવા, ક્ષમતા વધારવા, ચાર્જ કરવાની ગતિને વેગ આપવા અને ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડવા માટે ખંતપૂર્વક કાર્ય કરી રહી છે [1].
લિથિયમ-આયન બેટરીને optim પ્ટિમાઇઝ કરવાના પ્રયત્નો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોથી આગળ વધે છે. આ બેટરીઓ ગ્રીડ-સ્તરના વીજળી સંગ્રહમાં એપ્લિકેશન શોધી રહી છે, જે સૌર અને પવન energy ર્જા જેવા તૂટક તૂટક નવીનીકરણીય પાવર સ્રોતોના વધુ સારી રીતે એકીકરણની મંજૂરી આપે છે. ગ્રીડ સ્ટોરેજ માટે લિથિયમ-આયન બેટરીનો લાભ આપીને, નવીનીકરણીય energy ર્જા પ્રણાલીઓની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે [1].
તાજેતરના પ્રગતિમાં, લોરેન્સ બર્કલે નેશનલ લેબોરેટરીના વૈજ્ .ાનિકોએ હોએસ-પીએફએમ તરીકે ઓળખાતા વાહક પોલિમર કોટિંગ વિકસાવી છે. આ કોટિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે લાંબા સમયથી ચાલતી, વધુ શક્તિશાળી લિથિયમ-આયન બેટરી સક્ષમ કરે છે. એચઓએસ-પીએફએમ એક સાથે બંને ઇલેક્ટ્રોન અને આયનોનું સંચાલન કરે છે, બેટરી સ્થિરતા, ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ રેટ અને એકંદર જીવનકાળમાં વધારો કરે છે. તે એડહેસિવ તરીકે પણ સેવા આપે છે, સંભવિત રૂપે લિથિયમ-આયન બેટરીના સરેરાશ જીવનકાળને 10 થી 15 વર્ષ સુધી વિસ્તૃત કરે છે. તદુપરાંત, જ્યારે સિલિકોન અને એલ્યુમિનિયમ ઇલેક્ટ્રોડ્સ પર લાગુ પડે છે, ત્યારે તેમના અધોગતિને ઘટાડે છે અને બહુવિધ ચક્ર પર ઉચ્ચ બેટરી ક્ષમતા જાળવી રાખે છે ત્યારે કોટિંગે અપવાદરૂપ પ્રદર્શન દર્શાવ્યું છે. આ તારણો લિથિયમ-આયન બેટરીની energy ર્જા ઘનતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાના વચનને વધારે છે, જે તેમને વધુ સસ્તું અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સુલભ બનાવે છે []].
જેમ જેમ વિશ્વ ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જન અને ટકાઉ ભવિષ્યમાં સંક્રમણ ઘટાડવાનો પ્રયત્ન કરે છે, ત્યારે લિથિયમ-આયન બેટરી તકનીકમાં પ્રગતિઓ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. ચાલુ સંશોધન અને વિકાસના પ્રયત્નો ઉદ્યોગને આગળ ધપાવી રહ્યા છે, જે અમને વધુ કાર્યક્ષમ, સસ્તું અને પર્યાવરણને અનુકૂળ બેટરી ઉકેલોની નજીક લાવે છે. સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ, વૈકલ્પિક રસાયણશાસ્ત્રીઓ અને એચઓએસ-પીએફએમ જેવા કોટિંગ્સમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ગ્રીડ-સ્તરના energy ર્જા સંગ્રહને વ્યાપક અપનાવવાની સંભાવના વધુને વધુ શક્ય બને છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ -25-2023
