Ing taun-taun pungkasan, baterei lithium-ion wis muncul minangka teknologi penting ing transisi menyang sumber energi sing dianyari lan kendaraan listrik (EVs). Panjaluk tambahan kanggo baterei sing luwih efisien lan terjangkau wis cukup akeh ing lapangan. Taun iki, para ahli prédhiksi sawetara terobosan sing bisa ngowahi kapabilitas baterei litium-ion.
Pemisahan siji sing bisa diteliti kanggo njaga yaiku pangembangan baterei negara sing padhet. Ora kaya baterei ion lithium sing nggunakake elektrolit cair, baterei negara sing padhet nggunakake bahan padhet utawa keramik minangka elektrolit. Inovasi iki ora mung nambah kapadhetan energi, potensial nyebar macem-macem Érace, nanging uga nyuda wektu nambah wektu lan nambah safety kanthi nyuda risiko geni. Perusahaan pinunjul kaya hancraprape fokus ing baterei lithium-logam sing solid-negara, sing ngarahake nggabungake menyang kendharaan menyang awal 2025 [1].
Nalika baterei negara sing padhet duwe janji, peneliti uga njelajah kimia alternatif kanggo ngatasi masalah babagan kasedhiyan bahan baterei key kayata kobalt lan lithium. Pencarian kanggo luwih murah, pilihan sing lestari luwih apik terus nyopir inovasi. Salajengipun, institusi akademik lan perusahaan ing saindenging jagad kerja kanthi sregep kanggo ningkatake kinerja baterei, nambah kapasitas, nyepetake kecepatan, lan nyuda biaya manufaktur [1].
Usaha kanggo ngoptimalake baterei litium-ion ngluwihi kendaraan listrik. Batruan kasebut kanggo nemokake aplikasi ing panyimpenan listrik tingkat kothak, saéngga integrasi sumber daya sing bisa dianyari maneh kaya energi surya lan angin. Kanthi nggunakake baterei lithium-ion kanggo panyimpenan grid, stabilitas lan linuwih sistem energi sing bisa dianyari kanthi signifikan [1].
Ing terobosan anyar, para ilmuwan ing Laboratorium Nasional Laboratorium Laboratorium Tawrence wis ngembangake lapisan polimer konduktif dikenal minangka hos-pfm. Pelapis iki mbisakake batere-ion lithium-ion sing luwih kuat kanggo kendharaan listrik. Hos-Pfm bebarengan nganakake elektron lan ion, lan tingkat stabilitas baterei, biaya / mbuwang, lan umur sakabehe. Uga dadi adesif, potensial umur batere baterei litium-ion saka 10 nganti 15 taun. Salajengipun, lapisan kasebut wis nuduhake kinerja sing luar biasa nalika ditrapake kanggo elektrods silikon lan aluminium, nyuda kerusakan lan njaga kapasitas baterei sing dhuwur saka pirang-pirang siklus. Temuan kasebut nyekel janji kasebut kanthi nyata nambah kapadhetan energi saka baterei litium-ion, nggawe luwih terjangkau lan bisa diakses kanggo kendharaan listrik [3].
Minangka jagad iki ngupayakake emisi gas omah kaca lan transisi menyang teknologi baterei Lithium-ion muter peran penting. Usaha riset lan pangembangan sing terus-terusan nyopir industri maju, nggawa solusi baterei sing luwih efisien, lan ramah lingkungan. Kanthi terobosan ing batre negara sing solid, kimia alternatif, lan lapisan kaya hos-pfm, potensial kanggo ngetrapake kendharaan listrik lan panyimpenan energi tingkat grid dadi tambah akeh.
Wektu Pos: Jul-25-2023
