Ing taun-taun pungkasan, baterei lithium-ion wis muncul minangka teknologi penting ing transisi menyang sumber energi sing bisa dianyari lan kendaraan listrik (EV). Panjaluk sing saya tambah akeh kanggo baterei sing luwih efisien lan terjangkau nyebabake pangembangan sing signifikan ing lapangan kasebut. Taun iki, para ahli prédhiksi sawetara terobosan sing bisa ngowahi révolusi ing kapasitas baterei lithium-ion.
Salah sawijining kemajuan penting sing kudu diawasi yaiku pangembangan baterei solid-state. Ora kaya baterei lithium-ion tradisional sing nggunakake elektrolit cair, baterei solid-state nggunakake bahan padhet utawa keramik minangka elektrolit. Inovasi iki ora mung nambah Kapadhetan energi, duweni potensi ngluwihi sawetara EVs, nanging uga nyuda wektu ngisi daya lan nambah safety dening nyilikake resiko geni. Perusahaan-perusahaan terkenal kaya Quantumscape fokus ing baterei lithium-metal solid-state, ngarahake nggabungake menyang kendaraan wiwit taun 2025 [1].
Nalika baterei solid-state duwe janji gedhe, peneliti uga njelajah kimia alternatif kanggo ngatasi masalah babagan kasedhiyan bahan baterei utama kayata kobalt lan lithium. Nggoleki opsi sing luwih murah lan luwih lestari terus nyurung inovasi. Salajengipun, institusi akademisi lan perusahaan ing saindenging jagad makarya kanthi tekun kanggo ningkatake kinerja baterei, nambah kapasitas, nyepetake kecepatan pangisi daya, lan nyuda biaya manufaktur [1].
Usaha kanggo ngoptimalake baterei lithium-ion ngluwihi kendaraan listrik. Baterei iki nemokake aplikasi ing panyimpenan listrik tingkat kothak, ngidini integrasi sumber daya sing bisa dianyari intermiten kaya energi surya lan angin. Kanthi nggunakake baterei lithium-ion kanggo panyimpenan kothak, stabilitas lan linuwih sistem energi sing bisa dianyari saya tambah akeh [1].
Ing terobosan anyar, para ilmuwan ing Laboratorium Nasional Lawrence Berkeley wis ngembangake lapisan polimer konduktif sing dikenal minangka HOS-PFM. Lapisan iki mbisakake baterei lithium-ion sing luwih awet lan luwih kuat kanggo kendaraan listrik. HOS-PFM kanthi bebarengan nindakake elektron lan ion, nambah stabilitas baterei, tingkat pangisian daya/discharge, lan umur sakabehe. Iki uga minangka adesif, sing bisa nambah umur rata-rata baterei lithium-ion saka 10 nganti 15 taun. Salajengipun, lapisan kasebut nuduhake kinerja sing luar biasa nalika ditrapake ing elektroda silikon lan aluminium, nyuda degradasi lan njaga kapasitas baterei sing dhuwur sajrone pirang-pirang siklus. Temuan kasebut nduweni janji bakal nambah Kapadhetan energi baterei lithium-ion kanthi signifikan, dadi luwih terjangkau lan bisa diakses kanggo kendaraan listrik [3].
Nalika jagad ngupayakake nyuda emisi gas omah kaca lan transisi menyang masa depan sing lestari, kemajuan teknologi baterei lithium-ion duwe peran penting. Upaya riset lan pangembangan sing terus-terusan ndadekake industri maju, nggawa kita nyedhaki solusi baterei sing luwih efisien, terjangkau, lan ramah lingkungan. Kanthi terobosan ing baterei solid-state, kimia alternatif, lan lapisan kaya HOS-PFM, potensial kanggo nyebarake kendaraan listrik lan panyimpenan energi tingkat kothak dadi luwih bisa ditindakake.
Posting wektu: Jul-25-2023
