Amarga panggunaan pirang-pirang baterei nickel-cadmium (ni-cd) ing cadmium beracun, supaya pembuangan baterei sampah rumit, saengga bisa digawe saka nikel hidrogen alloy -Metal Baterei sing bisa diisi hidrida (Ni-MH) kanggo ngganti.
Ing babagan kekuwatan baterei, padha karo baterei sing bisa diisi maneh hidrida-logam tinimbang baterei Nickel-Cadmium udakara 1,5 kaping luwih dhuwur, lan ora digunakake polusi Cadmium, komputer lan peralatan elektronik cilik liyane.
Kapasitas baterei hidrida nikel-logam sing luwih dhuwur wiwit digunakake ing kendaraan Hybrid / listrik, panggunaan baterei hidrida nikel kanthi cepet lan bisa digunakake, nalika mobil mlaku kanthi kecepatan sing dhuwur, generator bisa disimpen ing Baterei hidrida logam nikel mobil, nalika mobil mlaku kanthi kecepatan sing kurang, biasane nggunakake bensin tinimbang negara sing kacepetan dhuwur, supaya bisa nylametake bensin, ing wektu iki, bisa digunakake kanggo drive motor listrik Baterei hidrida nikel-logam ing papan kerja pembakaran internal. Supaya bisa nyimpen bensin, baterei nikel-logam ing papan bisa digunakake kanggo nyetir motor listrik tinimbang mesin pembakaran internal, sing ora mung njamin akeh bensin, nanging uga ngirit akeh bensin , Mobil Sato duwe potensial pasar sing luwih gedhe dibandhingake karo pangerten tradisional mobil, lan negara-negara ing saindenging jagad lagi riset ing wilayah kasebut.
Sajarah pangembangan baterei Nimh bisa dipérang dadi tahapan ing ngisor iki:
Tahap awal (awal taun 1990-an nganti pertengahan 2000-taun): Teknologi baterei hydride logam mboko sithik mateng, lan aplikasi komersial mboko sithik. Digunakake utamane ing produk elektronik konsumen konsumen cilik kayata tanpa kabel, komputer notebook, kamera digital lan piranti audio portebel lan piranti audio portebel lan piranti audio portebel.
Tahap pertengahan (pertengahan 2000 nganti awal taun 2010): Kanthi pangembangan internet mobile lan popularisasi piranti terminal sing cerdas kayata PC sing pinter lan baterei Nimh digunakake. Ing wektu sing padha, kinerja batre nimh uga wis tambah apik, kanthi nambah kapadhetan energi lan siklus.
Tahap pungkasan (pertengahan taun 2010 kanggo saiki): baterei hidrida nikel-logam wis dadi salah sawijining baterei listrik utama kanggo kendaraan listrik lan kendaraan hibrida. Kanthi teknologi kemajuan terus-terusan, Kapadhetan energi baterei Nimh wis terus-terusan apik, lan safety lan siklus urip uga luwih apik. Kangge, kanthi kesadaran global perlindungan lingkungan, baterei Nimh uga disenengi kanggo fitur sing ora polusi, aman lan stabil.
Wektu kirim: Nov-15-2023
