최근 몇 년 동안 리튬 이온 배터리는 재생 에너지 원 및 전기 자동차 (EV)로의 전환에서 중요한 기술로 등장했습니다. 보다 효율적이고 저렴한 배터리에 대한 수요가 증가하는 수요는이 분야의 상당한 발전을 촉발했습니다. 올해 전문가들은 리튬 이온 배터리의 기능에 혁명을 일으킬 수있는 몇 가지 혁신을 예측합니다.
주시 할 수있는 주목할만한 발전은 솔리드 스테이트 배터리의 개발입니다. 액체 전해질을 사용하는 전통적인 리튬 이온 배터리와 달리 고체 배터리는 고체 재료 또는 세라믹을 전해질로 사용합니다. 이 혁신은 에너지 밀도를 증가시킬뿐만 아니라 잠재적으로 EV 범위를 확장 할뿐만 아니라 충전 시간을 줄이고 화재 위험을 최소화하여 안전을 향상시킵니다. Quantumscape와 같은 저명한 회사는 고형 상태 리튬 금속 배터리에 초점을 맞추고 있으며 2025 년 초에 차량에 통합하는 것을 목표로합니다 [1].
솔리드 스테이트 배터리는 큰 약속을 가졌지 만, 연구원들은 대체 화학 물질을 탐색하여 코발트 및 리튬과 같은 주요 배터리 재료의 가용성에 대한 우려를 해결하고 있습니다. 더 저렴하고 지속 가능한 옵션에 대한 탐구는 계속해서 혁신을 주도하고 있습니다. 또한 전세계 학술 기관과 회사는 배터리 성능을 향상시키고 용량을 높이며 충전 속도를 가속화하며 제조 비용을 줄이기 위해 부지런히 노력하고 있습니다 [1].
리튬 이온 배터리를 최적화하려는 노력은 전기 자동차를 넘어 확장됩니다. 이 배터리는 그리드 레벨 전기 저장 공간에 응용 프로그램을 찾고있어 태양 및 풍력 에너지와 같은 간헐적 인 재생 가능 전원을보다 잘 통합 할 수 있습니다. 그리드 스토리지 용 리튬 이온 배터리를 활용하여 재생 가능 에너지 시스템의 안정성과 신뢰성이 크게 향상되었습니다 [1].
최근의 획기적인 획기적으로 로렌스 버클리 국립 실험실의 과학자들은 HOS-PFM으로 알려진 전도성 폴리머 코팅을 개발했습니다. 이 코팅은 전기 자동차를위한 더 오래 지속되고 강력한 리튬 이온 배터리를 가능하게합니다. HOS-PFM은 전자와 이온을 동시에 수행하여 배터리 안정성, 충전/배출 속도 및 전체 수명을 향상시킵니다. 또한 접착제 역할을하며 리튬 이온 배터리의 평균 수명을 10 년에서 15 년으로 확장 할 수 있습니다. 또한, 코팅은 실리콘 및 알루미늄 전극에 적용될 때 탁월한 성능을 보여 주어 분해를 완화하고 여러 사이클에 걸쳐 높은 배터리 용량을 유지했습니다. 이러한 결과는 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도를 크게 증가시켜 전기 자동차에보다 저렴하고 접근 할 수 있도록 약속합니다 [3].
세계가 온실 가스 배출량을 줄이고 지속 가능한 미래로의 전환을 위해 노력함에 따라 리튬 이온 배터리 기술의 발전은 중요한 역할을합니다. 지속적인 연구 개발 노력으로 업계를 이끌고있어보다 효율적이고 저렴하며 환경 친화적 인 배터리 솔루션에 더 가깝습니다. 고형 상태 배터리, 대체 화학 및 HOS-PFM과 같은 코팅의 혁신으로 인해 전기 자동차 및 그리드 레벨 에너지 저장의 광범위한 채택 가능성이 점점 더 실현 가능해집니다.
후 시간 : 7 월 -25-2023
