카드뮴에서 많은 수의 니켈-카디움 배터리 (NI-CD)를 사용하기 때문에 폐기물 배터리 처리가 복잡해 지므로 환경이 오염되므로 수소 저장 합금 니켈로 만들어집니다. -메탈 히드 라이드 충전식 배터리 (NI-MH) 교체.
배터리 전원 측면에서, 약 1.5 ~ 2 배 더 높은 니켈-카디움 배터리와 동일한 크기의 니켈-금속 수 소화물 충전 배터리가 모바일 통신, 노트북 컴퓨터 및 기타 작은 휴대용 전자 장비에서 널리 사용되었습니다.
고용량 니켈 금속 히드 라이드 배터리는 휘발유/전기 하이브리드 차량에 사용되기 시작했으며, 니켈 금속 하이드 라이드 배터리 사용은 빠르게 충전되고 배출되는 공정을 고속으로 실행할 때 발전기를 보관할 수 있습니다. 자동차의 니켈 메탈 히드 라이드 배터리는 자동차가 저속으로 작동 할 때 일반적으로 고속 상태보다 많은 휘발유를 소비하므로 현재 휘발유를 절약하기 위해 전기 모터를 구동하는 데 사용될 수 있습니다. 내 연소 엔진 대신 니켈 금속 히드 라이드 배터리. 휘발유를 절약하기 위해 온보드 니켈 금속 히드 라이드 배터리는 내부 연소 엔진 대신 전기 모터를 구동하는 데 사용될 수 있으며, 이는 자동차의 정상적인 운전을 보장 할뿐만 아니라 많은 가솔린을 절약 할 수 있습니다. , 하이브리드 자동차는 전통적인 자동차 감각에 비해 시장 잠재력이 더 높으며 전 세계 국가는이 분야에 대한 연구를 강화하고 있습니다.
NIMH 배터리의 개발 기록은 다음 단계로 나눌 수 있습니다.
초기 단계 (1990 년대 초부터 2000 년대 중반) : 니켈 금속 소화수 배터리 기술은 점차 성숙하고 있으며 상업용 응용 프로그램이 점차 확장되고 있습니다. 주로 무선 전화, 노트북 컴퓨터, 디지털 카메라 및 휴대용 오디오 장치와 같은 소규모 휴대용 소비자 전자 제품에 사용됩니다.
중간 단계 (2000 년대 중반에서 2010 년대 초) : 모바일 인터넷 개발과 스마트 폰 및 태블릿 PC와 같은 스마트 터미널 장치의 대중화로 NIMH 배터리가 더 널리 사용됩니다. 동시에, 에너지 밀도와 사이클 수명이 증가함에 따라 NIMH 배터리의 성능도 더욱 향상되었습니다.
최근 단계 (2010 년 중반부터 현재까지) : 니켈 금속 히드 라이드 배터리는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 주요 전력 배터리 중 하나가되었습니다. 기술의 지속적인 발전으로 인해 NIMH 배터리의 에너지 밀도가 지속적으로 개선되었으며 안전 및 사이클 수명도 더욱 향상되었습니다. 한편, 환경 보호에 대한 글로벌 인식이 높아짐에 따라 NIMH 배터리는 비 폴 루팅, 안전하고 안정적인 기능에 선호됩니다.
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