Во последниве години, литиум-јонските батерии се појавија како витална технологија во транзицијата кон обновливите извори на енергија и електричните возила (ЕВ). Постојаната зголемена побарувачка за поефикасни и прифатливи батерии предизвика значителен развој на теренот. Оваа година, експертите предвидуваат неколку откритија што можат да ги револуционизираат можностите на литиум-јонските батерии.
Еден значаен напредок да се внимава е развојот на батерии со цврста состојба. За разлика од традиционалните литиум-јонски батерии кои користат течни електролити, батериите со цврста состојба користат цврсти материјали или керамика како електролити. Оваа иновација не само што ја зголемува густината на енергијата, потенцијално проширување на опсегот на ЕВ, туку го намалува и времето за полнење и ја подобрува безбедноста со минимизирање на ризикот од пожар. Истакнати компании како QuantumScape се фокусираат на батерии со литиум-метал со цврста состојба, со цел да ги интегрираат во возила уште во 2025 година [1].
Додека батериите со цврста состојба имаат големо ветување, истражувачите исто така истражуваат алтернативни хемикалии за да се решат загриженоста за достапноста на клучните материјали за батерии, како што се кобалт и литиум. Потрагата по поевтини, поодржливи опции продолжува да вози иновации. Покрај тоа, академските институции и компаниите ширум светот работат вредно за подобрување на перформансите на батеријата, зголемување на капацитетот, забрзување на брзините на полнење и намалување на трошоците за производство [1].
Напорите за оптимизирање на литиум-јонските батерии се протегаат надвор од електрични возила. Овие батерии наоѓаат апликации во складирање на електрична енергија на ниво на мрежа, овозможувајќи подобра интеграција на наизменичните обновливи извори на енергија како соларна и енергија на ветер. Со искористување на литиум-јонските батерии за складирање на мрежа, стабилноста и сигурноста на системите за обновлива енергија се значително подобрени [1].
Во неодамнешниот пробив, научниците од Националната лабораторија Лоренс Беркли развија спроводлива полимерна обвивка позната како HOS-PFM. Оваа обвивка овозможува подолги, помоќни батерии на литиум-јон за електрични возила. HOS-PFM истовремено спроведува и електрони и јони, подобрување на стабилноста на батеријата, стапките на полнење/празнење и целокупниот животен век. Исто така, служи како лепило, потенцијално го проширува просечниот животен век на литиум-јонските батерии од 10 до 15 години. Понатаму, облогата покажа исклучителни перформанси кога се применува на силиконски и алуминиумски електроди, ублажувајќи ја нивната деградација и одржување на висок капацитет на батеријата во текот на повеќе циклуси. Овие наоди ветуваат значително да ја зголемат енергетската густина на литиум-јонските батерии, што ги прави подостапни и достапни за електрични возила [3].
Бидејќи светот се обидува да ги намали емисиите на стакленички гасови и транзицијата кон одржлива иднина, напредокот во технологијата на литиум-јонска батерија играат клучна улога. Тековните напори за истражување и развој ја придвижуваат индустријата напред, нè приближуваат до поефикасни, достапни и еколошки решенија за батерии. Со откритија во батериите со цврста состојба, алтернативните хемикалии и обложувањата како HOS-PFM, потенцијалот за широко распространето усвојување на електрични возила и складирање на енергија на ниво на мрежа станува се повеќе изводливо.
Време на објавување: јули-25-2023
