Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bateri litium-ion telah muncul sebagai teknologi penting dalam peralihan ke arah sumber tenaga boleh diperbaharui dan kenderaan elektrik (EV). Permintaan yang semakin meningkat untuk bateri yang lebih cekap dan mampu milik telah mendorong perkembangan ketara dalam bidang ini. Tahun ini, pakar meramalkan beberapa kejayaan yang boleh merevolusikan keupayaan bateri litium-ion.
Satu kemajuan ketara yang perlu diperhatikan ialah pembangunan bateri keadaan pepejal. Tidak seperti bateri lithium-ion tradisional yang menggunakan elektrolit cecair, bateri keadaan pepejal menggunakan bahan pepejal atau seramik sebagai elektrolit. Inovasi ini bukan sahaja meningkatkan ketumpatan tenaga, berpotensi memperluaskan julat EV, tetapi juga mengurangkan masa pengecasan dan meningkatkan keselamatan dengan meminimumkan risiko kebakaran. Syarikat terkemuka seperti Quantumscape menumpukan pada bateri litium-logam keadaan pepejal, bertujuan untuk mengintegrasikannya ke dalam kenderaan seawal 2025[1].
Walaupun bateri keadaan pepejal memegang janji yang besar, para penyelidik juga meneroka kimia alternatif untuk menangani kebimbangan mengenai ketersediaan bahan bateri utama seperti kobalt dan litium. Pencarian untuk pilihan yang lebih murah dan lebih mampan terus memacu inovasi. Tambahan pula, institusi akademik dan syarikat di seluruh dunia sedang berusaha bersungguh-sungguh untuk meningkatkan prestasi bateri, meningkatkan kapasiti, mempercepatkan kelajuan pengecasan dan mengurangkan kos pembuatan[1].
Usaha untuk mengoptimumkan bateri litium-ion melangkaui kenderaan elektrik. Bateri ini mencari aplikasi dalam storan elektrik peringkat grid, membolehkan penyepaduan yang lebih baik bagi sumber kuasa boleh diperbaharui terputus-putus seperti tenaga suria dan angin. Dengan memanfaatkan bateri litium-ion untuk penyimpanan grid, kestabilan dan kebolehpercayaan sistem tenaga boleh diperbaharui bertambah baik dengan ketara[1].
Dalam penemuan baru-baru ini, saintis di Makmal Kebangsaan Lawrence Berkeley telah membangunkan salutan polimer konduktif yang dikenali sebagai HOS-PFM. Salutan ini membolehkan bateri litium-ion yang tahan lebih lama dan lebih berkuasa untuk kenderaan elektrik. HOS-PFM secara serentak menjalankan kedua-dua elektron dan ion, meningkatkan kestabilan bateri, kadar cas/nyahcas dan jangka hayat keseluruhan. Ia juga berfungsi sebagai pelekat, yang berpotensi memanjangkan jangka hayat purata bateri litium-ion dari 10 hingga 15 tahun. Tambahan pula, salutan telah menunjukkan prestasi yang luar biasa apabila digunakan pada silikon dan elektrod aluminium, mengurangkan kemerosotannya dan mengekalkan kapasiti bateri yang tinggi dalam pelbagai kitaran. Penemuan ini memegang janji untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri lithium-ion dengan ketara, menjadikannya lebih mampu milik dan boleh diakses untuk kenderaan elektrik[3].
Ketika dunia berusaha untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan peralihan kepada masa depan yang mampan, kemajuan dalam teknologi bateri litium-ion memainkan peranan penting. Usaha penyelidikan dan pembangunan yang berterusan memacu industri ke hadapan, membawa kami lebih dekat kepada penyelesaian bateri yang lebih cekap, berpatutan dan mesra alam. Dengan kejayaan dalam bateri keadaan pepejal, kimia alternatif dan salutan seperti HOS-PFM, potensi penggunaan meluas kenderaan elektrik dan storan tenaga peringkat grid menjadi semakin boleh dilaksanakan.
Masa siaran: Jul-25-2023
