Oleh kerana penggunaan sebilangan besar bateri nikel-kadmium (NI-CD) dalam kadmium adalah toksik, supaya pelupusan bateri sisa rumit, alam sekitar tercemar, jadi ia secara beransur-ansur akan diperbuat daripada aloi hidrogen aloi-metal hydride rechargeable bateri (Ni-MH) untuk menggantikan.
Dari segi kuasa bateri, saiz bateri boleh dicas semula hidrida nikel-logam yang sama daripada bateri nikel-kadmium kira-kira 1.5 hingga 2 kali lebih tinggi, dan tiada pencemaran kadmium, telah digunakan secara meluas dalam komunikasi mudah alih, komputer notebook dan peralatan elektronik mudah alih yang lain.
Bateri hidrida nikel-logam berkapasiti lebih tinggi telah mula digunakan dalam kenderaan hibrid petrol/elektrik, penggunaan bateri hidrida nikel boleh dikonfigurasi dengan cepat daripada kereta api yang dibebankan pada kereta api Keadaan berkelajuan tinggi, jadi untuk menyelamatkan petrol, pada masa ini, boleh digunakan untuk memacu motor elektrik bateri hidrida nikel-logam sebagai pengganti kerja enjin pembakaran dalaman. Untuk menyelamatkan petrol, bateri hidrida nikel-logam di papan boleh digunakan untuk memacu motor elektrik dan bukannya enjin pembakaran dalaman, yang bukan sahaja memastikan pemanduan normal kereta, tetapi juga menjimatkan banyak petrol, oleh itu, kereta hibrid mempunyai potensi pasaran yang lebih besar berbanding dengan pengertian tradisional kereta.
Sejarah pembangunan bateri NIMH boleh dibahagikan kepada peringkat berikut:
Peringkat awal (awal 1990-an hingga pertengahan 2000-an): Teknologi bateri hidrida nikel-logam secara beransur-ansur matang, dan aplikasi komersil secara beransur-ansur berkembang. Mereka terutamanya digunakan dalam produk elektronik pengguna mudah alih kecil seperti telefon tanpa wayar, komputer notebook, kamera digital dan peranti audio mudah alih.
Mid-stage (pertengahan 2000-an hingga awal 2010): Dengan perkembangan internet mudah alih dan populalisasi peranti terminal pintar seperti telefon pintar dan PC tablet, bateri NIMH lebih banyak digunakan. Pada masa yang sama, prestasi bateri NIMH juga telah bertambah baik, dengan peningkatan ketumpatan tenaga dan kehidupan kitaran.
Tahap terkini (pertengahan tahun 2010 hingga sekarang): bateri hidrida nikel-logam telah menjadi salah satu bateri kuasa utama untuk kenderaan elektrik dan kenderaan hibrid. Dengan kemajuan teknologi yang berterusan, ketumpatan tenaga bateri NIMH telah diperbaiki secara berterusan, dan kehidupan keselamatan dan kitaran juga telah diperbaiki lagi. Sementara itu, dengan peningkatan kesedaran global perlindungan alam sekitar, bateri NIMH juga disukai untuk ciri-ciri mereka yang tidak mencemarkan, selamat dan stabil.
Masa Post: Nov-15-2023
