हालैका वर्षहरूमा, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू र विद्युतीय सवारी साधनहरू (EVs) तर्फ संक्रमणको लागि महत्त्वपूर्ण प्रविधिको रूपमा देखा परेका छन्। अधिक कुशल र किफायती ब्याट्रीहरूको लागि बढ्दो मागले क्षेत्रमा महत्त्वपूर्ण घटनाक्रमहरू बढाएको छ। यस वर्ष, विशेषज्ञहरूले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको क्षमतामा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्न सक्ने धेरै सफलताहरूको भविष्यवाणी गरेका छन्।
नजर राख्नको लागि एउटा उल्लेखनीय प्रगति भनेको ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको विकास हो। तरल इलेक्ट्रोलाइटहरू प्रयोग गर्ने परम्परागत लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको विपरीत, ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूले ठोस सामग्री वा सिरेमिकहरूलाई इलेक्ट्रोलाइटको रूपमा प्रयोग गर्दछ। यो आविष्कारले ऊर्जा घनत्व मात्र बढाउँदैन, सम्भावित रूपमा EV को दायरा विस्तार गर्छ, तर चार्जिङ समय पनि घटाउँछ र आगोको जोखिमलाई कम गरेर सुरक्षामा सुधार गर्छ। क्वान्टमस्केप जस्ता प्रख्यात कम्पनीहरूले ठोस-स्टेट लिथियम-मेटल ब्याट्रीहरूमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेका छन्, तिनीहरूलाई 2025 [१] को रूपमा गाडीहरूमा एकीकृत गर्ने लक्ष्य राख्दै।
ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूले ठूलो प्रतिज्ञा राख्दा, शोधकर्ताहरूले कोबाल्ट र लिथियम जस्ता मुख्य ब्याट्री सामग्रीहरूको उपलब्धताको बारेमा चिन्ताहरू सम्बोधन गर्न वैकल्पिक रसायनहरू पनि खोजिरहेका छन्। सस्तो, थप दिगो विकल्पहरूको खोजीले नवाचारलाई निरन्तरता दिन्छ। यसबाहेक, विश्वभरका शैक्षिक संस्था र कम्पनीहरूले ब्याट्रीको कार्यसम्पादन बढाउन, क्षमता बढाउन, चार्जिङको गति बढाउन र उत्पादन लागत कम गर्न लगनशीलताका साथ काम गरिरहेका छन्[१]।
लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई अप्टिमाइज गर्ने प्रयासहरू विद्युतीय सवारीसाधनभन्दा बाहिर छन्। यी ब्याट्रीहरूले ग्रिड-स्तर बिजुली भण्डारणमा अनुप्रयोगहरू खोजिरहेका छन्, जसले सौर्य र पवन ऊर्जा जस्ता अन्तरिम नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरूको राम्रो एकीकरणको लागि अनुमति दिन्छ। ग्रिड भण्डारणको लागि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू प्रयोग गरेर, नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालीहरूको स्थिरता र विश्वसनीयता उल्लेखनीय रूपमा सुधारिएको छ[1]।
हालैको सफलतामा, लरेन्स बर्कले राष्ट्रिय प्रयोगशालाका वैज्ञानिकहरूले HOS-PFM भनेर चिनिने एक प्रवाहकीय बहुलक कोटिंग विकास गरेका छन्। यो कोटिंगले विद्युतीय सवारीका लागि लामो समयसम्म टिक्ने, थप शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई सक्षम बनाउँछ। HOS-PFM ले ब्याट्री स्थिरता, चार्ज/डिस्चार्ज दर, र समग्र आयु बढाउँदै इलेक्ट्रोन र आयनहरू एकैसाथ सञ्चालन गर्छ। यसले टाँसने को रूपमा पनि काम गर्दछ, सम्भावित रूपमा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको औसत जीवनकाल 10 देखि 15 वर्षसम्म विस्तार गर्दछ। यसबाहेक, कोटिंगले सिलिकन र एल्युमिनियम इलेक्ट्रोडहरूमा लागू गर्दा असाधारण प्रदर्शन देखाएको छ, तिनीहरूको गिरावट कम गर्दै र धेरै चक्रहरूमा उच्च ब्याट्री क्षमता कायम राख्छ। यी खोजहरूले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्वलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउने वाचा राख्छन्, तिनीहरूलाई थप किफायती र विद्युतीय सवारीका लागि पहुँचयोग्य बनाउने [३]।
विश्वले हरितगृह ग्यास उत्सर्जन कम गर्न र दिगो भविष्यमा संक्रमण गर्ने प्रयास गर्दा, लिथियम-आयन ब्याट्री प्रविधिमा भएको प्रगतिले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। चलिरहेको अनुसन्धान र विकास प्रयासहरूले उद्योगलाई अगाडि बढाउँदैछ, हामीलाई अझ प्रभावकारी, किफायती, र वातावरणमैत्री ब्याट्री समाधानहरूको नजिक ल्याउँदैछ। ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू, वैकल्पिक रसायनहरू, र HOS-PFM जस्ता कोटिंग्समा सफलताहरूसँगै, विद्युतीय सवारी साधनहरू र ग्रिड-स्तर ऊर्जा भण्डारणको व्यापक रूपमा अपनाउने सम्भावना बढ्दो रूपमा सम्भव हुन्छ।
पोस्ट समय: जुलाई-25-2023
