De siste årene har litium-ion-batterier dukket opp som en viktig teknologi i overgangen mot fornybare energikilder og elektriske kjøretøyer (EV). Den stadig økende etterspørselen etter mer effektive og rimelige batterier har ansporet betydelig utvikling på feltet. I år spår eksperter flere gjennombrudd som kan revolusjonere evnene til litium-ion-batterier.
Et bemerkelsesverdig fremskritt å følge med på er utviklingen av faststoffbatterier. I motsetning til tradisjonelle litium-ion-batterier som bruker flytende elektrolytter, bruker faststoffbatterier faste materialer eller keramikk som elektrolytter. Denne innovasjonen øker ikke bare energitettheten, og potensielt utvider rekkevidden av EV -er, men reduserer også ladetiden og forbedrer sikkerheten ved å minimere risikoen for brann. Fremtredende selskaper som Quantumscape fokuserer på litiummetallbatterier i solid-state, og tar sikte på å integrere dem i kjøretøy så tidlig som i 2025 [1].
Mens solid-state-batterier har store løfte, undersøker forskere også alternative kjemikalier for å ta opp bekymring for tilgjengeligheten av nøkkelbatterier som kobolt og litium. Jakten på billigere, mer bærekraftige alternativer fortsetter å drive innovasjon. Videre jobber akademiske institusjoner og selskaper over hele verden flittig for å forbedre batteriets ytelse, øke kapasiteten, akselerere ladehastighetene og redusere produksjonskostnadene [1].
Arbeidet med å optimalisere litium-ion-batterier strekker seg utover elektriske kjøretøyer. Disse batteriene finner applikasjoner i elektrisitetslagringsnivå, noe som gir bedre integrering av periodiske fornybare strømkilder som sol og vindenergi. Ved å utnytte litium-ion-batterier for lagring av nettet, forbedres stabiliteten og påliteligheten av fornybare energisystemer betydelig [1].
I et nylig gjennombrudd har forskere ved Lawrence Berkeley National Laboratory utviklet et ledende polymerbelegg kjent som HOS-PFM. Dette belegget muliggjør lengre varige, kraftigere litium-ion-batterier for elektriske kjøretøyer. HOS-PFM leder samtidig både elektroner og ioner, og forbedrer batteriets stabilitet, ladning/utladningshastigheter og total levetid. Det fungerer også som et lim, og potensielt forlenger den gjennomsnittlige levetiden til litium-ion-batterier fra 10 til 15 år. Videre har belegget vist eksepsjonell ytelse når det ble brukt på silisium- og aluminiumelektroder, redusert nedbrytningen og opprettholde høy batterikapasitet over flere sykluser. Disse funnene har løftet om å øke energitettheten til litium-ion-batterier betydelig, noe som gjør dem rimeligere og tilgjengelige for elektriske kjøretøyer [3].
Når verden prøver å redusere klimagassutslipp og overgang til en bærekraftig fremtid, spiller fremskritt innen litium-ion-batteriteknologi en sentral rolle. Den pågående forsknings- og utviklingsarbeidet driver industrien fremover, og bringer oss nærmere mer effektive, rimelige og miljøvennlige batteriløsninger. Med gjennombrudd i solid-state-batterier, alternative kjemikalier og belegg som HOS-PFM, blir potensialet for utbredt adopsjon av elektriske kjøretøyer og energilagring på nettnivå stadig mer mulig.
Post Time: Jul-25-2023
