ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਜੋਂ ਉਭਰੀਆਂ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਹੈ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ। ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ EVs ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਲਿਥੀਅਮ-ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2025 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ[1]।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਸਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਕਾਦਮਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ[1]।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗਰਿੱਡ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਵਰਗੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਨਾਲ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ[1]।
ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ, ਲਾਰੈਂਸ ਬਰਕਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ HOS-PFM ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਪੌਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। HOS-PFM ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਅਤੇ ਆਇਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਤਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਖੋਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ[3]।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਕਿਫਾਇਤੀ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਟਰੀ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ, ਅਤੇ HOS-PFM ਵਰਗੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-25-2023
