ਕੈਡਮੀਅਮ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਐਨਆਈ-ਸੀਡੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ-ਡਾਈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 1.5 ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬਰਾਡਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ' ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਰਾਜ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ-ਮੈਟਲ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਨਿਮਹੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ (1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਅੱਧ 2000s ਤੱਕ): ਨਿਕੇਲ-ਮੈਟਲ-ਮਾਈਲਡ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਪੋਰਟੇਬ੍ਰਸਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰਡਲੈਸ ਫੋਨਾਂ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿ computers ਟਰਾਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮਿਡ-ਸਟੇਜ (2010 ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਅੱਧ-2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ): ਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਪੀਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, Nimh ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, energy ਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ.
ਤਾਜ਼ਾ ਪੜਾਅ (ਦਰਮਿਆਨੇ 2010 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨੇ): ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਈਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ energy ਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਮਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਨਵੰਬਰ -5-2023
