Из-за использования большого количества никель-кадмийских аккумуляторов (NI-CD) в кадмие является токсичным, так что утилизация отходов батареи осложняется, окружающая среда загрязнена, поэтому она будет постепенно изготовлена из сплавных сплавных сплавов сплавного сплава.
С точки зрения мощности аккумулятора, такого же размера перезаряжаемых батарей с никель-металлом, чем никель-кадмиевые батареи примерно в 1,5-2 раза выше, и без загрязнения кадмия широко используется в мобильных коммуникациях, ноутбуке и других небольших портативных электронных оборудовании.
Никель-металлические гидридные аккумуляторы с более высокой способностью начали использоваться в бензиновых/электрических гибридных транспортных средствах, использование гидридных батарей-никель-металлов может быть быстро заряжен и разряжен, когда автомобиль работает на высоких скоростях, генераторы могут храниться в автомобильном металле-гидриде, когда автомобиль работает на низких скоростях, на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на высоком уровне, чем на низких скоростях, чем на высоком уровне, чем на высоте, чем на низких скоростях, чем на низком уровне. В настоящее время бензин может использоваться для управления электродвигателем гидридных батарей никель-металла вместо работы двигателя внутреннего сгорания. Чтобы сэкономить бензин, бортовая гидридная батарея никеля-металлов может быть использована для управления электродвигателем вместо двигателя внутреннего сгорания, что обеспечивает не только нормальное вождение автомобиля, но и экономит много бензина, поэтому гибридные автомобили обладают большим рыночным потенциалом по сравнению с традиционным смыслом автомобиля, и страны по всему миру, настраивающие исследования в этой области.
История развития батареи NIMH может быть разделена на следующие этапы:
Начальный этап (начало 1990-х годов до середины 2000-х годов): технология батареи гидрида-никель-металла постепенно созревает, а коммерческие приложения постепенно расширяются. Они в основном используются в небольших портативных потребительских электронных продуктах, таких как беспроводные телефоны, ноутбук, цифровые камеры и портативные аудиоустройства.
Средняя стадия (с середины 2000-х до начала 2010-х годов): с разработкой мобильного Интернета и популяризации интеллектуальных терминальных устройств, таких как смартфоны и планшетные ПК, батареи NIMH более широко используются. В то же время, производительность батарей NIMH также улучшилась, с увеличением плотности энергии и сроком службы цикла.
Недавняя этап (середина 2010-х годов до настоящего времени): гидридные батареи никель-металлов стали одной из основных батарей для электромобилей и гибридных транспортных средств. Благодаря непрерывному прогрессу технологий, плотность энергии батарей NIMH постоянно улучшается, а срок службы безопасности и цикла также улучшились. Между тем, с растущей глобальной осведомленностью о защите окружающей среды, батареи NIMH также предпочитают их не заполняющие, безопасные и стабильные функции.
Время сообщения: 15-2023 ноября
