මෑත වසරවලදී, පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයන් සහ විදුලි වාහන (EVS) වෙත මාරුවීමේදී ලිතියම් අයිෂන් බැටරි වැදගත් තාක්ෂණයක් බවට පත්ව ඇත. වඩාත් කාර්යක්ෂම හා දැරිය හැකි බැටරි සඳහා දිනෙන් දින ඉහළ යන ඉල්ලුම ක්ෂේත්රයේ සැලකිය යුතු වර්ධනයන් ඇති කර තිබේ. මෙම වසරේදී විශේෂ experts යන් පුරෝකථනය කරන්නේ ලිතියම්-අයන බැටරි වල හැකියාවන් විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කළ හැකි මාර්ගයන් කිහිපයක්.
විමසිල්ලෙන් සිටීමට එක් කැපී පෙනෙන දියුණුවක් වන්නේ ස්ථිර රාජ්ය බැටරි සංවර්ධනය කිරීමයි. දියර ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කරන සාම්ප්රදායික ලිතියම්-අයන බැටරි මෙන් නොව, විද්යුත්-රාජ්ය බැටරි විද්යුත් විච්ඡේදනයන් ලෙස solid න ද්රව්ය හෝ පිඟන් මැටි භාවිතා කරයි. මෙම නවෝත්පාදනය බලශක්ති ity නත්වය වැඩි කරයි පමණක් නොව, EV හි පරාසය පුළුල් විය හැකි නමුත් අයකිරීමේ කාලය ද අඩු වන අතර ගින්න ඇතිවීමේ අවදානම අවම කර ගැනීමෙන් ආරක්ෂාව වැඩි කරයි. ක්වික්ස්කේප් වැනි ප්රමුඛ පෙළේ සමාගම් ශක්තිමත් රාජ්ය ලිතියම්-ලෝහ බැටරි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, 2025 [1] තරම්ම ඒවා වාහනවලට ඒකාබද්ධ කිරීම අරමුණු කරයි.
ශක්තිමත් පොරොන්දුවක් ඇති අතර, පර්යේෂකයන් කොබෝල්ට් සහ ලිතියම් වැනි ප්රධාන බැටරි ද්රව්ය ලබා ගැනීම පිළිබඳ කනස්සල්ලට ලක් කිරීම සඳහා විකල්ප රසායන ද්රව්ය ද ගවේෂණය කරති. ලාභදායී සෙවීම, වඩා තිරසාර විකල්පයන් නව්යකරණයක් ලබා ගනී. තවද, ලොව පුරා අධ්යයන ආයතන සහ සමාගම් බැටරි ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, ධාරිතාව වැඩි කිරීම, ආරෝපණ වේගයක් වේගවත් කිරීම සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා කඩිසරව වැඩ කිරීම කඩිසරව වැඩ කරන අතර [1].
ලිතියම් අයන බැටරි ප්රශස්තිකරණය කිරීමේ උත්සාහයන් විදුලි වාහන වලින් ඔබ්බට විහිදේ. මෙම බැටරි ජාල මට්ටමේ විදුලි බලාගාරයේ යෙදුම් සොයා ගන්නා අතර සූර්ය හා සුළං බලශක්තිය වැනි වරින් වර පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයන් වඩා හොඳින් ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. ජාලක ගබඩා කිරීම සඳහා ලිතියම්-අයන බැටරි උත්තේජනය කිරීමෙන්, පුනර්ජනනීය බලශක්ති පද්ධතිවල ස්ථාවරත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත [1].
මෑතදී ඉදිරි ගමනකදී ලෝරන්ස් බර්ක්ලි ජාතික රසායනාගාරයේ විද්යා scientists යින් විසින් සන්නායක පොලිමර් ආලේපනයක් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය HOS PFM ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ආලේපනය විදුලි වාහන සඳහා වැඩි බලවත් ලිතියම්-අයන බැටරි සක්රීය කරයි. හෝස්-පීඑෆ්එම් එකවර ඉලෙක්ට්රෝන හා අයන දෙකම පවත්වනු ලබන අතර බැටරි ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම, ආරෝපණ / විසර්ජන අනුපාත සහ සමස්ත ආයු කාලය වැඩි දියුණු කරයි. එය මැලියම් ලෙස ද සේවය කරයි, ලිතියම්-අයන බැටරි වල සාමාන්ය ජීවිත කාලය අවුරුදු 10 සිට 15 දක්වා ව්යාප්ත විය හැකිය. තවද, ආලේපනය සිලිකන් සහ ඇලුමිනියම් ඉලෙක්ට්රෝඩ වලට යොදන විට, ඒවායේ පිරිහීම අවම කිරීම සහ බහු චක්ර විවිධ බැටරි ධාරිතාව පවත්වා ගැනීම යන විට සුවිශේෂී කාර්යසාධනයක් පෙන්නුම් කර ඇත. මෙම සොයාගැනීම් ලිතියම්-අයන බැටරි වල බලශක්ති ity නත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන බවට පොරොන්දුව කෙබඳු වූ අතර ඒවා විදුලි වාහන සඳහා වඩාත් දැරිය හැකි සහ ප්රවේශ විය හැකිය [3].
හරිතාගාර වායු විමෝචනය අවම කිරීමට ලෝකය උත්සාහ කරන විට සහ තිරසාර අනාගතයකට මාරුවීම, ලිතියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණයේ දියුණුවක් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. දැනට පවතින පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ප්රයත්නයන් කර්මාන්තය ඉදිරියට ගෙන යාම, වඩාත් කාර්යක්ෂම, දැරිය හැකි හා පරිසර හිතකාමී හා පරිසර හිතකාමී බැටරි විසඳුම් වලට අපව තව දුරටත් ඉදිරියට ගෙන යාම. Solid න රාජ්ය බැටරි, විකල්ප රසායන රසායන හා ආලේපන, විකල්ප රසායන විද්යාත්මක හා ආලේපන, විදුලි වාහන පුළුල් ලෙස සම්මත කර ගැනීමේ හැකියාව සහ ජාලක මට්ටමේ බලශක්ති ආචයනය වැඩි වැඩියෙන් කළ හැකි ය.
පශ්චාත් කාලය: ජුලි -22-2023
