Vitet e fundit, bateritë litium-jon janë shfaqur si një teknologji jetike në tranzicionin drejt burimeve të rinovueshme të energjisë dhe automjeteve elektrike (EV). Kërkesa gjithnjë në rritje për bateri më efikase dhe më të përballueshme ka nxitur zhvillime të rëndësishme në këtë fushë. Këtë vit, ekspertët parashikojnë disa përparime që mund të revolucionarizojnë aftësitë e baterive litium-jon.
Një përparim i dukshëm për të mbajtur një sy është zhvillimi i baterive në gjendje të ngurtë. Ndryshe nga bateritë tradicionale të litium-jonit që përdorin elektrolite të lëngëta, bateritë në gjendje të ngurtë përdorin materiale të ngurta ose qeramikë si elektrolite. Kjo risi jo vetëm që rrit densitetin e energjisë, duke zgjeruar potencialisht gamën e EV-ve, por gjithashtu redukton kohën e karikimit dhe përmirëson sigurinë duke minimizuar rrezikun e zjarrit. Kompanitë e shquara si Quantumscape po fokusohen në bateritë litium-metalike në gjendje të ngurtë, duke synuar t'i integrojnë ato në automjete që në vitin 2025[1].
Ndërsa bateritë në gjendje të ngurtë premtojnë shumë, studiuesit po eksplorojnë gjithashtu kimikate alternative për të adresuar shqetësimet në lidhje me disponueshmërinë e materialeve kryesore të baterive si kobalti dhe litiumi. Kërkimi për opsione më të lira dhe më të qëndrueshme vazhdon të nxisë inovacionin. Për më tepër, institucionet akademike dhe kompanitë në mbarë botën po punojnë me zell për të përmirësuar performancën e baterisë, për të rritur kapacitetin, për të përshpejtuar shpejtësinë e karikimit dhe për të ulur kostot e prodhimit[1].
Përpjekjet për të optimizuar bateritë litium-jon shtrihen përtej automjeteve elektrike. Këto bateri po gjejnë aplikime në ruajtjen e energjisë elektrike në nivel rrjeti, duke lejuar integrimin më të mirë të burimeve të rinovueshme të energjisë së përhershme si energjia diellore dhe e erës. Duke përdorur bateritë litium-jon për ruajtjen e rrjetit, stabiliteti dhe besueshmëria e sistemeve të energjisë së rinovueshme janë përmirësuar ndjeshëm[1].
Në një zbulim të fundit, shkencëtarët në Laboratorin Kombëtar Lawrence Berkeley kanë zhvilluar një shtresë polimer përçuese të njohur si HOS-PFM. Kjo shtresë mundëson bateri litium-jon më të qëndrueshme dhe më të fuqishme për automjetet elektrike. HOS-PFM përcjell njëkohësisht elektrone dhe jone, duke rritur stabilitetin e baterisë, shkallën e ngarkimit/shkarkimit dhe jetëgjatësinë e përgjithshme. Ai gjithashtu shërben si një ngjitës, duke zgjatur potencialisht jetëgjatësinë mesatare të baterive litium-jon nga 10 në 15 vjet. Për më tepër, veshja ka treguar performancë të jashtëzakonshme kur aplikohet në elektroda silikoni dhe alumini, duke zbutur degradimin e tyre dhe duke ruajtur kapacitetin e lartë të baterisë gjatë cikleve të shumta. Këto gjetje mbajnë premtimin e rritjes së ndjeshme të densitetit të energjisë së baterive litium-jon, duke i bërë ato më të përballueshme dhe të aksesueshme për automjetet elektrike[3].
Ndërsa bota përpiqet të reduktojë emetimet e gazeve serrë dhe të kalojë në një të ardhme të qëndrueshme, përparimet në teknologjinë e baterive litium-jon luajnë një rol kryesor. Përpjekjet e vazhdueshme të kërkimit dhe zhvillimit po e çojnë industrinë përpara, duke na sjellë më pranë zgjidhjeve më efikase, të përballueshme dhe miqësore me mjedisin e baterive. Me përparimet në bateritë në gjendje të ngurtë, kimikatet alternative dhe veshjet si HOS-PFM, potenciali për adoptim të gjerë të automjeteve elektrike dhe ruajtjes së energjisë në nivel rrjeti bëhet gjithnjë e më i realizueshëm.
Koha e postimit: 25 korrik 2023
