Vitet e fundit, bateritë litium-jon janë shfaqur si një teknologji jetësore në kalimin drejt burimeve të energjisë së rinovueshme dhe automjeteve elektrike (EV). Kërkesa gjithnjë në rritje për bateri më efikase dhe të përballueshme ka nxitur zhvillime të rëndësishme në këtë fushë. Këtë vit, ekspertët parashikojnë disa përparime që mund të revolucionarizojnë aftësitë e baterive litium-jon.
Një përparim i dukshëm për të mbajtur vëmendjen është zhvillimi i baterive të gjendjes së ngurtë. Për dallim nga bateritë tradicionale të litiumit-jon që përdorin elektrolite të lëngshme, bateritë me gjendje të ngurtë përdorin materiale të ngurta ose qeramikë si elektrolitet. Kjo risi jo vetëm që rrit densitetin e energjisë, duke shtrirë potencialisht gamën e EV, por gjithashtu zvogëlon kohën e karikimit dhe përmirëson sigurinë duke minimizuar rrezikun e zjarrit. Kompanitë e shquara si Quantumscape janë duke u përqëndruar në bateritë e litium-metalit të gjendjes së ngurtë, duke synuar t'i integrojnë ato në automjete qysh në vitin 2025 [1].
Ndërsa bateritë me gjendje të ngurtë mbajnë premtime të mëdha, studiuesit po eksplorojnë gjithashtu kimistri alternative për të adresuar shqetësimet në lidhje me disponueshmërinë e materialeve kryesore të baterive si kobalti dhe litium. Kërkimi për opsione më të lira, më të qëndrueshme vazhdon të nxisë inovacionin. Për më tepër, institucionet akademike dhe kompanitë në të gjithë botën po punojnë me zell për të rritur performancën e baterisë, për të rritur kapacitetin, për të përshpejtuar shpejtësinë e karikimit dhe për të zvogëluar kostot e prodhimit [1].
Përpjekjet për të optimizuar bateritë litium-jon shtrihen përtej automjeteve elektrike. Këto bateri po gjejnë aplikacione në ruajtjen e energjisë elektrike të nivelit të rrjetit, duke lejuar integrimin më të mirë të burimeve të energjisë së rinovueshme me ndërprerje si energjia diellore dhe e erës. Duke shfrytëzuar bateritë litium-jon për ruajtjen e rrjetit, stabiliteti dhe besueshmëria e sistemeve të energjisë së rinovueshme përmirësohen ndjeshëm [1].
Në një përparim të fundit, shkencëtarët në Laboratorin Kombëtar Lawrence Berkeley kanë zhvilluar një shtresë polimer përçuese të njohur si HOS-PFM. Kjo shtresë mundëson bateri më të gjata, më të fuqishme litium-jon për automjetet elektrike. HOS-PFM njëkohësisht kryen elektrone dhe jone, duke rritur stabilitetin e baterisë, normat e ngarkimit/shkarkimit dhe jetëgjatësinë e përgjithshme. Ai gjithashtu shërben si ngjitës, duke zgjatur potencialisht jetën mesatare të baterive litium-jon nga 10 deri në 15 vjet. Për më tepër, veshja ka treguar performancë të jashtëzakonshme kur aplikohet në elektrodat e silikonit dhe aluminit, duke zbutur degradimin e tyre dhe duke mbajtur kapacitet të lartë të baterisë në cikle të shumta. Këto gjetje mbajnë premtimin për rritjen e ndjeshme të densitetit të energjisë së baterive litium-jon, duke i bërë ato më të përballueshme dhe të arritshme për automjetet elektrike [3].
Ndërsa bota përpiqet të zvogëlojë emetimet e gazrave serë dhe kalimin në një të ardhme të qëndrueshme, përparimet në teknologjinë e baterive litium-jon luajnë një rol kryesor. Përpjekjet e vazhdueshme të hulumtimit dhe zhvillimit po e çojnë industrinë përpara, duke na afruar zgjidhjet më të efektshme, të përballueshme dhe miqësore me mjedisin. Me përparime në bateritë me gjendje të ngurtë, kimistritë alternative dhe veshjet si HOS-PFM, potenciali për adoptim të gjerë të automjeteve elektrike dhe ruajtja e energjisë në nivelin e rrjetit bëhet gjithnjë e më i mundshëm.
Koha e Postimit: Korrik-25-2023
